Une source importante de stress pour ceux qui vivent dans les villes italiennes est le trafic: il s'agit principalement dans les grandes villes aux heures de pointe il ya beaucoup qui utilisent leur propre voiture pour se déplacer, causant souvent des embouteillages sur les routes. Pour éviter ce problème, ainsi que la réduction des coûts et les émissions de gaz d'échappement, pour quelques années en Italie applique le modèle de «car sharing» ou le partage de la voiture, déjà actives dans les États-Unis et dans divers pays Europe, comme la France, l'Allemagne et l'Angleterre.

Ce modèle de partage d'un moyen de transport privé, comme l'automobile, est surtout utilisée dans les politiques de mobilité durable, et au fil des ans est devenu l'un des moyens les plus efficaces pour détourner l'attention de la possession de la voiture leur utilisation. Auto-partage, prévoit des voitures particulières, mais ne pas renoncer à la flexibilité de leurs besoins de mobilité, donc la voiture passe d'être un produit de base pour ce service.

Les méthodes de les utiliser dans le partage de voiture est très simple: Pour utiliser le service doit d'abord pré-réserver la voiture sur le parking, le temps a accepté de retirer et, enfin, rendu au terrain de stationnement de la consommation, ou déposez-le dans un parc de voiture autre que le prélèvement s'il est spécifié au cours de la procédure de réservation.

Quant aux dépens, ceux qui décident d'utiliser le partage de voiture, il doit, en premier lieu, vous abonner à ce service et donc payer une redevance annuelle, auxquels il faut ajouter les frais pour chaque utilisation de la voiture individuelle: l'utilisateur est afin de ne payer que pour l'utilisation de la voiture, ce qui élimine tous les droits découlant de frais de gestion de la voiture, comme les assurances, taxes, entretien et même comme combustible.

L'avantage de l'auto-partage se traduit non seulement par des économies de coût, mais aussi dans l'impact que cela mai avoir sur l'environnement: le partage de la voiture avec des personnes utilisant d'autres moyens seul moment de réelle nécessité, versant donc la majorité des petits déplacements les transports publics, et également à réduire les émissions de gaz à effet de baisses d'échappement. Le smog et le stress de la congestion ont donc tendance à diminuer encore si le nombre de voitures en circulation diminue, diminue le problème de la congestion du stationnement.

Un dernier avantage du partage de voiture est d'améliorer la sécurité routière: les voitures utilisées pour ce service sont soumis à un usage intensif, et doit donc être renouvelé avec une fréquence plus élevée que les voitures privées. Les utilisateurs de cette manière peut toujours avoir les voitures équipées de technologies de sécurité les plus récentes, ainsi que de bénéficier des avancées technologiques en termes d'émissions.

Pour encourager l'utilisation de ce nouveau citoyen la mobilité des services, diverses municipalités en Italie se sont développées les installations telles que l'utilisation des voies de bus, et gratuit pour les zones à circulation limitée, ou le stationnement gratuit dans les parcs de stationnement et la possibilité de déplacer, même pendant les périodes de restriction sur la circulation.

Co-voiturage, en Italie, est promu par le ministère de l'Environnement, qui, à travers le circuit par l'auto-partage nationale, est chargé d'évaluer l'homogénéité de l'équipement et s'assurer que les abonnés à la population plusieurs services peuvent profiter du covoiturage dans Autres villes dans le circuit. Pour le moment, en effet, environ 16.000 utilisateurs en Italie qui comptent sur le service de partage, pour un total de 474 voitures et 275 espaces de stationnement réservés.

Le service est en cours d'extension, et est actuellement actif dans la province de Bologne, Rimini, Milan et Turin, dans les villes de Modène, Parme, Rome, Gênes, Monza, Palerme, Florence, Mantoue, Brescia, Livourne, Tarante, Viareggio et de Venise, et à court sera activé même dans la ville de Padoue, Savona et de Brescia, tandis que les villes d'Alexandrie, de Bari et Naples sont à considérer la proposition d'activation du service.

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